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Contrôle de tronçon : pourquoi freiner devant la caméra ne sert à rien

Un contrôle de tronçon mesure votre vitesse moyenne sur toute une portion de route, pas votre vitesse en un point. Cela change tout.

2 min de lecture

Devant un radar fixe, un seul instant compte : celui où vous passez devant. Sur un contrôle de tronçon, c'est tout ce qui se passe entre les deux qui compte. Cela ressemble à un détail, et c'est pourtant exactement là que la plupart des conducteurs se font prendre.

Ce qui se passe techniquement

Au début du tronçon, une caméra lit votre plaque et enregistre l'heure. À la fin, une autre fait de même. Le système connaît exactement la distance entre ces deux points, la divise par le temps que vous avez mis, et retient cette vitesse moyenne.

On ne regarde donc pas à quelle vitesse vous rouliez sous la caméra, mais à quelle vitesse vous avez roulé en moyenne sur toute la portion — parfois quelques centaines de mètres, parfois dix kilomètres.

Pourquoi freiner à la fin ne change rien

Rouler à 130 sur une portion limitée à 90 puis freiner à hauteur de la caméra de sortie laisse une moyenne largement au-dessus de la limite. Ralentir sur les derniers mètres ne fait presque pas bouger cette moyenne, surtout sur un long tronçon : il faudrait rattraper l'écart sur la distance restante, et elle n'existe plus.

La seule façon de passer un contrôle de tronçon est de respecter la limite sur toute sa longueur. C'est précisément son objectif.

La correction technique s'applique aussi

La correction légale de mesure s'applique également à la moyenne calculée. En Belgique, elle est de 6 km/h pour les mesures jusqu'à 100 km/h, et de 6 % au-delà. Une moyenne mesurée à 100 sur une route limitée à 90 est donc traitée comme 94.

Ce n'est pas une marge à consommer volontairement : c'est une correction d'incertitude de mesure, destinée à éviter qu'on soit verbalisé pour l'imprécision de l'appareil.

Où ils se trouvent

En Belgique, les contrôles de tronçon se trouvent surtout sur autoroutes, sur les routes régionales traversant les villages, et dans les tunnels. Ils ne sont pas toujours annoncés par un panneau, et les points de début et de fin sont rarement là où on les attend.

TrapSpotter indique le début et la fin de chaque zone, la limite qui s'y applique, et — pendant que vous la traversez — votre propre moyenne depuis l'entrée. C'est le seul chiffre qui compte à ce moment-là.

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